レガーロブラッサム
https://youtu.be/1NniuePjhgw
現在は常歩３０００ｍ、ダク１２００ｍ、周回コースでキャンター１２００ｍ、直線１本中心の調整。担当者は「骨瘤はほぼ固まり、引き続きキャンターでじっくりと乗り込んでいます。コンディションが上向いてきて馬体も立派になってきており、馬体成長に合わせて調整を進めたいと思います」とのこと。
（６月２０日）
社台ファームで調整中。担当者は「直線コースで１５－１５の調教を開始していて、２ハロンだけ強目の調教も開始しました。まだ脚下がスッキリしてきませんが、このまま進めていきます。強目の調教を開始したところで、強目を乗ろうとすると少し抵抗を見せるところがあり、オルフェーブル産駒らしい面も見せ始めました。体重は４６０キロです」とのこと。
（７月４日）
社台ファームで調整中。担当者は「まだ少し骨瘤がチクチクしているようですが、運動を休むようなものではなく、このまま乗り続けながら気にならなくなってくれればと思います。１５秒ペースはコンスタントに消化しており、３ハロン強目は１０日に１回乗っています」とのこと。馬体重は４６２キロ。
（７月１８日）
社台ファームで調整中。現在はダク１２００ｍ、周回コースでキャンター１２００ｍ、直線１本中心の調整。担当者は「骨瘤を見ながら調整してきましたが、速めもコンスタントに消化できており、７月２８日には終い２８秒８－１３秒７、３１日には５５秒７－３８秒２－２５秒３－１３秒１といったところを乗っています。動けていますがまだ体が重いので、乗り込んで絞り込む必要があります。体付きは幼いものの前進気勢はあり、成長を促しながら体を絞って仕上げていきます」とのこと。馬体重は４６３キロ。
（８月２日）
社台ファームで調整中。８月１６日、担当者から「この中間も順調に乗り込むことが出来ました。移動の態勢も整いましたので、栗東近郊へ移動させることになりました」との連絡が入った。１６日出発の便で社台ファームを出発し、グリーンウッドＴへ移動して入厩に向けた最終調整に入る。
（８月１６日
８月１６日出発の便で社台ファームを出発し、１８日にグリーンウッドＴへ移動。１９日、牧場担当者は「輸送熱も無く、無事に昨日入場しました。具合を見て入厩に向けた調整を開始します」とのこと。
（８月２０日）
８月１８日にグリーンウッドＴへ移動。２１日、橋口調教師から「移動後も問題なく順調に進んでいるようです。２４日の検疫で入厩させることにしたいと思います」との連絡があり、今週入厩することになった。２４日、牧場担当者は「到着後も問題は無く、今週から乗り出して馬場コース２０００ｍと坂路１本１７－１７程度の調整を行いました。短期間の滞在でしたが、体調に変わりない様子で送り出せました」とのこと。ここからデビューに向けた調整を開始する。
（８月２４日）
８月２４日に入厩。３１日、橋口調教師は「入厩後も順調で、現在はゲート練習中心の調整です。ゲートの入りも駐立も問題は無く、今日は音の出るゲートから出る練習を行いました。出は問題無かったのですが、出てから物見をして少しフラフラした様子を見せていました。慣れてくれば良くなると思いますので、もう少し練習を積めば大丈夫でしょう。早ければ来週試験を受けられるかもしれません」とのこと。まずはゲート試験クリアを目指す。
（８月３１日）
入厩後も順調。９月７日、橋口調教師は「練習は順調に進み、昨日ゲート試験を受けさせたのですが、ゲートの入りから出までとてもスムーズでまっすぐ走れていたのですが、出てからの行き脚が一息ということで今回は不合格となってしまいました。試験では２回ゲートを出なくてはならないのですが、１回目のゲートを出た後、僅かにスクミのような硬さが見られ、その分２回目はスピードに乗れなかったのかもしれません。スクミというほどひどいものではなく、昨日から改善するサプリメントも与えており、来週再挑戦させたいと思っています」とのこと。まずはゲート試験クリアを目指す。
（９月７日）
９月１３日、橋口調教師は「本日、ゲート試験に再挑戦したところ、１回目は全く問題なくクリアし、２回目も入りや駐立はとても良かったのですが、出るときに尻っぱねをして不合格となってしまいました。練習では一度も見せたことは無く、普段の様子を見ても疲れや苦しいところが出ているわけでも無さそうで、自分のペースでゲートを出たら急かされてちょっと反抗したという素振りに見えました。先週見られたスクミなども出ていませんし、問題がなければ明日再挑戦します」とのこと。
９月１４日、橋口調教師から「本日再挑戦し、今回は尻っぱねもせずスムーズに出てくれて、無事に試験をクリアしました。数日様子を見て、このまま進めていけるか一息入れさせた方が良いか判断するつもりです。まずはゲートをクリア出来て良かったです」との連絡が入った。
（９月１４日）
９月２０日、橋口調教師は「ゲート試験にも合格し、本日、坂路を単走で上がらせてみました。１本目ですから乗り手には『５６秒位の時計で』と指示を出し、その指示通りに５６秒の時計で登坂は出来ていたのですが、一杯一杯の手応えで最後はちょっとフラフラしかけていました。４～５本追い切って仕上げられるようならと考えていたのですが、もう少し時間がかかりそうなので、しっかりするまで牧場で乗り込むことにしたいと思います。来週放牧に出す予定で、疲れなどは見せていませんし、牧場へ移動した後どんどん乗り込んでもらうつもり」とのこと。
09/20 栗東坂稍 １カイ 56.5-42.0-27.8-13.9
（９月２０日）
ゲート試験に合格後、もう少し牧場で乗り込むこととなり、いったん放牧へ。９月２７日、橋口調教師から「明日島上牧場へ移動し、１週間ほど一息入れさせた後、グリーンウッドＴへ移って乗り込んでもらう予定です」との連絡が入った。
（９月２７日）
９月２８日に島上牧場へ。一息入れた後、１０月４日にグリーンウッドＴへ移動している。担当者の話では「４日に到着し、翌日から軽目で乗り出したところスクミの症状が出たため、６日土曜はトレッドミル調整で様子を見ました。問題無さそうなので８日月曜から再度乗り出しますが、しばらくは軽め中心で徐々に進めたいと思います」とのこと。
（１０月１０日
１０月４日よりグリーンウッドＴで調整中。１８日、担当者の話では「スクミはおさまっており、８日から乗り出した後、今のところ問題は見られません。現在は馬場コース２０００ｍと坂路１本１７－１７中心の調整で、もうしばらくは同様のメニューで進めるつもりです」とのこと。
（１０月１８日）
１０月４日よりグリーンウッドＴで調整中。現在は馬場コース２０００ｍと坂路１本１７－１７中心の調整。橋口調教師は「調整を開始したタイミングでスクミが出たり、まだひ弱いところが見られる様子です。普通キャンターでもう少しじっくりと乗り込んでもらい体質強化に専念させたいと思います」とのこと。１１月１日、担当者の話では「普通キャンターで乗り込んできて特に問題は見られませんので、今週から１５－１５を乗り出しました。今のところ問題は見られませんので、このまま強目のメニューを乗り込んでいきたいと思います」とのこと。
（１１月１日）
グリーンウッドＴで調整中。１１月１７日、担当者の話では「１５－１５を乗り出した後も順調で、１３日から１２～１３秒ペースを開始しています。追い切った後にスクミなども見られませんし、大分しっかりして体力も付いてきた感じです。あと何本か強目を消化できれば、移動の態勢が整えられそうです」とのこと。
（１１月１７日）
グリーンウッドＴで調整中。１２月５日、担当者の話では「移動当初に見られたスクミもここしばらくは全く出ておらず、先月中旬から１２～１３秒ペースを乗り込んでおり順調です。強目を乗り進めてきても馬体は減っていませんし、乗りながら大分良くなってきた印象です。このまま乗り込み、移動の態勢を整えていきたいと思います」とのこと。
（１２月５日）
現在は常歩３０００ｍ、ダク１２００ｍ、周回コースでキャンター１２００ｍ、直線１本中心の調整。担当者は「骨瘤はほぼ固まり、引き続きキャンターでじっくりと乗り込んでいます。コンディションが上向いてきて馬体も立派になってきており、馬体成長に合わせて調整を進めたいと思います」とのこと。
（６月２０日）
社台ファームで調整中。担当者は「直線コースで１５－１５の調教を開始していて、２ハロンだけ強目の調教も開始しました。まだ脚下がスッキリしてきませんが、このまま進めていきます。強目の調教を開始したところで、強目を乗ろうとすると少し抵抗を見せるところがあり、オルフェーブル産駒らしい面も見せ始めました。体重は４６０キロです」とのこと。
（７月４日）
社台ファームで調整中。担当者は「まだ少し骨瘤がチクチクしているようですが、運動を休むようなものではなく、このまま乗り続けながら気にならなくなってくれればと思います。１５秒ペースはコンスタントに消化しており、３ハロン強目は１０日に１回乗っています」とのこと。馬体重は４６２キロ。
（７月１８日）
社台ファームで調整中。現在はダク１２００ｍ、周回コースでキャンター１２００ｍ、直線１本中心の調整。担当者は「骨瘤を見ながら調整してきましたが、速めもコンスタントに消化できており、７月２８日には終い２８秒８－１３秒７、３１日には５５秒７－３８秒２－２５秒３－１３秒１といったところを乗っています。動けていますがまだ体が重いので、乗り込んで絞り込む必要があります。体付きは幼いものの前進気勢はあり、成長を促しながら体を絞って仕上げていきます」とのこと。馬体重は４６３キロ。
（８月２日）
社台ファームで調整中。８月１６日、担当者から「この中間も順調に乗り込むことが出来ました。移動の態勢も整いましたので、栗東近郊へ移動させることになりました」との連絡が入った。１６日出発の便で社台ファームを出発し、グリーンウッドＴへ移動して入厩に向けた最終調整に入る。
（８月１６日
８月１６日出発の便で社台ファームを出発し、１８日にグリーンウッドＴへ移動。１９日、牧場担当者は「輸送熱も無く、無事に昨日入場しました。具合を見て入厩に向けた調整を開始します」とのこと。
（８月２０日）
８月１８日にグリーンウッドＴへ移動。２１日、橋口調教師から「移動後も問題なく順調に進んでいるようです。２４日の検疫で入厩させることにしたいと思います」との連絡があり、今週入厩することになった。２４日、牧場担当者は「到着後も問題は無く、今週から乗り出して馬場コース２０００ｍと坂路１本１７－１７程度の調整を行いました。短期間の滞在でしたが、体調に変わりない様子で送り出せました」とのこと。ここからデビューに向けた調整を開始する。
（８月２４日）
８月２４日に入厩。３１日、橋口調教師は「入厩後も順調で、現在はゲート練習中心の調整です。ゲートの入りも駐立も問題は無く、今日は音の出るゲートから出る練習を行いました。出は問題無かったのですが、出てから物見をして少しフラフラした様子を見せていました。慣れてくれば良くなると思いますので、もう少し練習を積めば大丈夫でしょう。早ければ来週試験を受けられるかもしれません」とのこと。まずはゲート試験クリアを目指す。
（８月３１日）
入厩後も順調。９月７日、橋口調教師は「練習は順調に進み、昨日ゲート試験を受けさせたのですが、ゲートの入りから出までとてもスムーズでまっすぐ走れていたのですが、出てからの行き脚が一息ということで今回は不合格となってしまいました。試験では２回ゲートを出なくてはならないのですが、１回目のゲートを出た後、僅かにスクミのような硬さが見られ、その分２回目はスピードに乗れなかったのかもしれません。スクミというほどひどいものではなく、昨日から改善するサプリメントも与えており、来週再挑戦させたいと思っています」とのこと。まずはゲート試験クリアを目指す。
（９月７日）
９月１３日、橋口調教師は「本日、ゲート試験に再挑戦したところ、１回目は全く問題なくクリアし、２回目も入りや駐立はとても良かったのですが、出るときに尻っぱねをして不合格となってしまいました。練習では一度も見せたことは無く、普段の様子を見ても疲れや苦しいところが出ているわけでも無さそうで、自分のペースでゲートを出たら急かされてちょっと反抗したという素振りに見えました。先週見られたスクミなども出ていませんし、問題がなければ明日再挑戦します」とのこと。
９月１４日、橋口調教師から「本日再挑戦し、今回は尻っぱねもせずスムーズに出てくれて、無事に試験をクリアしました。数日様子を見て、このまま進めていけるか一息入れさせた方が良いか判断するつもりです。まずはゲートをクリア出来て良かったです」との連絡が入った。
（９月１４日）
９月２０日、橋口調教師は「ゲート試験にも合格し、本日、坂路を単走で上がらせてみました。１本目ですから乗り手には『５６秒位の時計で』と指示を出し、その指示通りに５６秒の時計で登坂は出来ていたのですが、一杯一杯の手応えで最後はちょっとフラフラしかけていました。４～５本追い切って仕上げられるようならと考えていたのですが、もう少し時間がかかりそうなので、しっかりするまで牧場で乗り込むことにしたいと思います。来週放牧に出す予定で、疲れなどは見せていませんし、牧場へ移動した後どんどん乗り込んでもらうつもり」とのこと。
09/20 栗東坂稍 １カイ 56.5-42.0-27.8-13.9
（９月２０日）
ゲート試験に合格後、もう少し牧場で乗り込むこととなり、いったん放牧へ。９月２７日、橋口調教師から「明日島上牧場へ移動し、１週間ほど一息入れさせた後、グリーンウッドＴへ移って乗り込んでもらう予定です」との連絡が入った。
（９月２７日）
９月２８日に島上牧場へ。一息入れた後、１０月４日にグリーンウッドＴへ移動している。担当者の話では「４日に到着し、翌日から軽目で乗り出したところスクミの症状が出たため、６日土曜はトレッドミル調整で様子を見ました。問題無さそうなので８日月曜から再度乗り出しますが、しばらくは軽め中心で徐々に進めたいと思います」とのこと。
（１０月１０日
１０月４日よりグリーンウッドＴで調整中。１８日、担当者の話では「スクミはおさまっており、８日から乗り出した後、今のところ問題は見られません。現在は馬場コース２０００ｍと坂路１本１７－１７中心の調整で、もうしばらくは同様のメニューで進めるつもりです」とのこと。
（１０月１８日）
１０月４日よりグリーンウッドＴで調整中。現在は馬場コース２０００ｍと坂路１本１７－１７中心の調整。橋口調教師は「調整を開始したタイミングでスクミが出たり、まだひ弱いところが見られる様子です。普通キャンターでもう少しじっくりと乗り込んでもらい体質強化に専念させたいと思います」とのこと。１１月１日、担当者の話では「普通キャンターで乗り込んできて特に問題は見られませんので、今週から１５－１５を乗り出しました。今のところ問題は見られませんので、このまま強目のメニューを乗り込んでいきたいと思います」とのこと。
（１１月１日）
グリーンウッドＴで調整中。１１月１７日、担当者の話では「１５－１５を乗り出した後も順調で、１３日から１２～１３秒ペースを開始しています。追い切った後にスクミなども見られませんし、大分しっかりして体力も付いてきた感じです。あと何本か強目を消化できれば、移動の態勢が整えられそうです」とのこと。
（１１月１７日）
グリーンウッドＴで調整中。１２月５日、担当者の話では「移動当初に見られたスクミもここしばらくは全く出ておらず、先月中旬から１２～１３秒ペースを乗り込んでおり順調です。強目を乗り進めてきても馬体は減っていませんし、乗りながら大分良くなってきた印象です。このまま乗り込み、移動の態勢を整えていきたいと思います」とのこと。
（１２月５日）
